Itäisen Suomen maakunnat vaativat resurs­seja inves­toin­tien vauhdit­ta­mi­seen ja rohkeita kokeiluja 

Itäisen Suomen maakunnat vaativat kanna­no­tos­saan, että Itäisen Suomen ohjelman jokaisen kuuden toimin­ta­linjan toteut­ta­mista tulee jatkaa. Niille pitää saada resurssit ja aikataulut.

Inves­toin­tien vauhdit­ta­mi­seksi tarvi­taan panos­tuksia infra­struk­tuu­riin ja rohkei­siin kokei­luihin. Maakunnat haluavat vauhdittaa kokei­lujen etene­mistä ja olla mukana erityis­ta­lous­a­lueiden sisäl­töjen määrit­te­lyssä. Kokei­luissa on valmis­tau­dut­tava lisää­mään erityis­ta­lous­a­lueiden määrää.

Toistai­seksi itäisen Suomen ohjelman myötä on edetty kanta­verkon suunnit­te­lussa Huutokoski–Kontiolahti-välillä, mutta 400 kV:n linjan suunnit­telua tulee edistää pitkällä itära­jalla aina Lapista Etelä-Karjalaan.

Raide­lii­ken­teen osalta on saatu vain vähän lisäpa­nos­tusta Savon radan kehit­tä­mi­seen, mutta merkit­tävät ja välttä­mät­tömät kapasi­teetin lisäystä ja välitys­kykyä paran­tavat inves­toinnit sekä Karjalan että Savon radalle vielä puuttuvat. Keskei­simmät yhteiset hankkeet sisäl­tyvät Väylä­vi­raston inves­toin­tioh­jel­maan 2025–2032. Niihin kuuluvat mm. Karjalan radalta Luumäki–Joutseno välitys­kyvyn paran­ta­minen ja nopeu­den­nosto (262 miljoonaa euroa) ja Imatra–Joensuu välitys­kyvyn paran­ta­minen (64 miljoonaa euroa).

Lisätie­toja